مومنتا الصينية تستعد لإطلاق آلاف سيارات الأجرة ذاتية القيادة في دبي وأوروبا

تستعد شركة مومنتا جلوبال الصينية المتخصصة في تقنيات القيادة الذاتية لتوسيع حضورها الدولي خلال الفترة المقبلة، مع خطط لنشر آلاف سيارات الأجرة ذاتية القيادة في عدد من الأسواق العالمية، من بينها دبي ومدن أوروبية، في خطوة تعكس تسارع المنافسة العالمية في قطاع النقل الذكي والمركبات ذاتية القيادة.

وقالت شوو شي، رئيسة قسم سيارات الأجرة ذاتية القيادة في شركة مومنتا، في مقابلة مع وكالة رويترز، إن الشركة تتوقع أن يصل أسطولها من سيارات الأجرة ذاتية القيادة إلى مئات المركبات بحلول نهاية سنة 2026، على أن يرتفع العدد إلى عدة آلاف بحلول نهاية سنة 2027.

وتأتي هذه الخطوة في إطار استراتيجية الشركة لتوسيع عملياتها خارج السوق الصينية، حيث تعتزم مومنتا إطلاق خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة في دبي خلال العام المقبل، بالتوازي مع إجراء مباحثات مع عدد من المدن الأوروبية من أجل توسيع نطاق عملياتها في القارة.

وأوضحت المسؤولة في الشركة أن اليابان تمثل أيضا إحدى أولويات مومنتا التوسعية، في وقت تجري فيه الشركة اتصالات مع جهات ومدن أوروبية بهدف دراسة إمكانية تشغيل مركباتها ذاتية القيادة في بيئات حضرية جديدة.

وتأسست مومنتا على يد باحث سابق في شركة مايكروسوفت، وتمكنت خلال السنوات الماضية من بناء شبكة واسعة من الشراكات في قطاع صناعة السيارات، من بينها شراكات مع شركات عالمية مثل مرسيدس-بنز وتويوتا وبي.واي.دي، ما يمنحها قاعدة صناعية وتقنية مهمة لتطوير حلول القيادة الذاتية وتسويقها على نطاق أوسع.

وتعتمد الشركة حاليا على نشاطين رئيسيين، يتمثل الأول في تطوير برمجيات متقدمة لمساعدة السائق وبيعها لشركات صناعة السيارات، بينما يركز النشاط الثاني على تشغيل وتطوير سيارات الأجرة ذاتية القيادة، وهو المجال الذي لا يزال في مرحلة التوسع والتجارب التجارية في العديد من الأسواق العالمية.

وبحسب المعطيات التي قدمتها الشركة، فقد نشرت مومنتا بالفعل أكثر من 100 مركبة ذاتية القيادة في ثلاث دول، فيما تختبر خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة في خمس مدن صينية، إلى جانب تجارب في ميونيخ بألمانيا وأبوظبي في دولة الإمارات العربية المتحدة.

ويأتي التوسع المرتقب في دبي وأوروبا في وقت يشهد فيه قطاع المركبات ذاتية القيادة منافسة متزايدة بين شركات التكنولوجيا وصناعة السيارات، خصوصا مع سعي عدد من الشركات إلى تحويل القيادة الذاتية من مرحلة الاختبارات المحدودة إلى خدمات نقل تجارية يمكن استخدامها على نطاق واسع.

وتواجه مومنتا في هذا المجال منافسة من شركة وايمو التابعة لمجموعة ألفابت، إلى جانب شركة بوني.آي الصينية وعدد من الشركات الأخرى التي تعمل على تطوير تقنيات القيادة الذاتية وخدمات سيارات الأجرة الروبوتية.

ويمثل الانتقال من تشغيل عشرات أو مئات المركبات إلى أساطيل تضم آلاف السيارات تحديا تقنيا وتنظيميا كبيرا، إذ يتطلب الأمر تطوير أنظمة القيادة الذاتية، وضمان قدرتها على التعامل مع مختلف ظروف الطرق، إلى جانب الحصول على التراخيص اللازمة والتنسيق مع السلطات المحلية وتوفير بنية تحتية مناسبة.

وتراهن مومنتا على الجمع بين خبرتها في تطوير برمجيات القيادة الذاتية وشراكاتها مع شركات السيارات من أجل تسريع عملية الانتشار الدولي. كما أن دخول أسواق مثل دبي وأوروبا واليابان قد يمنح الشركة فرصة لاختبار تقنياتها في بيئات مرورية وقانونية ومناخية مختلفة عن السوق الصينية.

وتكشف خطط مومنتا عن تحول تدريجي في سوق النقل العالمي نحو سيارات الأجرة الروبوتية، التي تعتمد على أنظمة استشعار وبرمجيات ذكاء اصطناعي لاتخاذ قرارات القيادة دون تدخل بشري مباشر. وبينما لا تزال هذه التكنولوجيا في مرحلة التوسع التجاري، فإن ارتفاع عدد الشركات والمركبات التي تدخل الخدمة يشير إلى أن المنافسة في هذا القطاع ستزداد خلال السنوات المقبلة.

وبحسب الخطة المعلنة، سيكون عام 2027 محطة رئيسية في استراتيجية مومنتا، مع هدف الوصول إلى عدة آلاف من سيارات الأجرة ذاتية القيادة، خصوصا مع دخول دبي ومدن أوروبية محتملة إلى خارطة انتشار الشركة، في انتظار ما ستسفر عنه الاختبارات والمفاوضات التنظيمية في كل سوق.

وتعكس هذه التطورات سباقا عالميا نحو تطوير وسائل نقل أكثر اعتمادا على الذكاء الاصطناعي، في وقت تحاول فيه شركات التكنولوجيا وصناعة السيارات تحويل القيادة الذاتية من مشروع تجريبي إلى خدمة نقل حضرية قابلة للتوسع تجاريا.