داسيا تجدّد طرازاتها المصنّعة في المغرب وتدشّن مرحلة صناعية جديدة استعداداً للهجين

احتفلت مجموعة رونو بالمغرب، داخل مصنع صوماكا بالدار البيضاء، بإطلاق النسخ المتجددة من طرازات داسيا الأربعة المصنّعة محلياً، وهي لوغان، سانديرو ستريتواي، سانديرو ستيبواي، وجوغر. ويأتي هذا الحدث ليؤكد دخول صناعة السيارات الوطنية مرحلة جديدة، تقوم على التطوير التكنولوجي وتعزيز التنافسية الصناعية.

وجرى تقديم الطرازات الجديدة خلال ندوة صحفية، بحضور وزير الصناعة والتجارة رياض مزور، إلى جانب المدير العام لمجموعة رونو المغرب محمد بشيري، والمدير العام لرونو كوميرس المغرب وعلامة داسيا تيبو بالاند.

المغرب منصة صناعية استراتيجية لمجموعة رونو

يعزز تصنيع هذه الطرازات مكانة المغرب كمنصة صناعية محورية داخل الاستراتيجية الدولية لمجموعة رونو. ويُعد المغرب اليوم ثاني أكبر بلد إنتاجي للمجموعة عالمياً، حيث يتم تصنيع نحو 20 في المائة من سيارات رونو الموجهة للأسواق الدولية داخل المصانع المغربية.

وتؤكد المجموعة أن مصنعي طنجة والدار البيضاء يشكلان ركيزة أساسية في منظومة الإنتاج، سواء لتلبية حاجيات السوق المحلية أو التصدير، خاصة نحو أوروبا.

مرحلة صناعية جديدة تعتمد الرقمنة والذكاء الاصطناعي

يمثل إطلاق هذه النسخ المتجددة بداية مرحلة صناعية متقدمة داخل مصانع رونو بالمغرب. وقد جرى تطوير الأدوات الصناعية من خلال إدماج حلول رقمية وأنظمة ذكاء اصطناعي، بهدف رفع مرونة خطوط الإنتاج والاستعداد لاستقبال الجيل الجديد من المحركات.

ولأول مرة، قامت الفرق المحلية بإعداد وصناعة النماذج الأولية للسيارات داخل المغرب قبل الشروع في الإنتاج. ورافق ذلك برنامج تكوين استفاد منه أكثر من ألف متعاون.

الاستعداد لإنتاج السيارات الهجينة سنة 2026

من المرتقب أن يشرع مصنع طنجة، خلال سنة 2026، في إنتاج سيارة داسيا جوغر الهجينة الجديدة بقوة 155 حصاناً. كما سيتم إطلاق سانديرو ستيبواي في نسخة هجينة، مزودة لأول مرة بنظام كهربائي لنقل الحركة.

وستساهم هذه المشاريع في جذب مصنعين جدد للمعدات والتكنولوجيا، إضافة إلى تعزيز الاندماج الصناعي المحلي ورفع القيمة المضافة للإنتاج الوطني.

تصميم جديد وتجهيزات عصرية

أدخلت داسيا تحسينات مهمة على التصميم الخارجي لطرازاتها الأربعة. وشملت هذه التعديلات أضواء أمامية وخلفية جديدة، وشبكة أمامية محدّثة، إلى جانب عجلات وأغطية عجلات بتصميم جديد.

أما المقصورة الداخلية، فقد شهدت بدورها تطوراً ملحوظاً. وتم تزويد السيارات بشاشة مركزية تعمل باللمس بقياس 10 بوصات، ولوحة عدادات رقمية ملونة بحجم 7 بوصات، إضافة إلى شاحن لاسلكي للهواتف الذكية، وعجلة قيادة جديدة، ونظام YouClip للملحقات.

محركات متنوعة تلائم السوق المغربية

ستظل داسيا العلامة الوحيدة التي توفر محرك الديزل في جميع طرازاتها داخل السوق المغربية. ويتميز هذا المحرك بمتانته وكفاءته العالية، ما يجعله ملائماً لظروف الاستعمال اليومي بالمملكة.

كما ستتوفر سيارتا لوغان وسانديرو بمحرك البنزين 100 TCe، مع ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي. وستُطرح سانديرو ستريتواي لأول مرة بناقل حركة أوتوماتيكي من نوع CVT. أما جوغر الجديدة، فستكون متاحة قريباً بمحرك هجين 155، عوض النسخة السابقة 140.

أرقام تؤكد نجاح داسيا في المغرب وأوروبا

تواصل سانديرو تصدر مبيعات السيارات للأفراد في أوروبا منذ سنة 2017. وفي عام 2024، أصبحت السيارة الأكثر مبيعاً في القارة عبر جميع القنوات. كما تجاوزت مبيعاتها 300 ألف وحدة في سنة واحدة.

وفي المغرب، تحتل سانديرو المرتبة الأولى في فئتها، والثانية في السوق سنة 2025. وبلغت مبيعاتها منذ إطلاقها أكثر من 164 ألف سيارة.

من جهتها، تواصل جوغر، المصنّعة بطنجة، تحقيق نتائج قوية. فقد كانت ثاني أكثر سيارة مبيعاً في فئة C بأوروبا خارج فئة SUV سنة 2024. وفي المغرب، تُعد السيارة الأولى ضمن فئة السيارات ذات سبعة مقاعد.

أما لوغان، فلا تزال الركيزة الأساسية لداسيا بالمملكة. وقد تجاوزت مبيعاتها 253 ألف سيارة منذ إطلاقها سنة 2005، مع تصدرها المبيعات الوطنية عبر جميع العلامات.

تسويق الطرازات الجديدة ابتداءً من يناير 2026

من المرتقب أن يتم تسويق الطرازات الجديدة لوغان، سانديرو ستريتواي، سانديرو ستيبواي، وجوغر في مختلف ربوع المملكة، ابتداءً من 16 يناير 2026.

وتؤكد داسيا، من خلال هذا التجديد، التزامها بمواصلة تقديم سيارات تجمع بين الجودة والسعر المناسب، مع تعزيز دور “صنع في المغرب” داخل الأسواق الوطنية والدولية.